02 · RANKING
依你的條件排序
已依「綜合建議」排序,首選為 亞航去+新航回。
比較最多保留 2 個方案;加入第 3 個時會替換最早選取的一個。
先選標準,再看答案
假期到 6/13,不用砍天數。把你最在意的條件放前面,五種買法會即時重新排序。
01 · YOUR PRIORITY
優先保留 6/12 白天、降低行程中斷,再兼顧價格。
02 · RANKING
已依「綜合建議」排序,首選為 亞航去+新航回。
比較最多保留 2 個方案;加入第 3 個時會替換最早選取的一個。
SELECTED ITINERARY
NT$36,938
兩張單程合計;未含亞航托運
去程
6/5 00:20 → 09:50
吉隆坡轉機 3h35|總程 12h30
回程
6/12 23:10 → 6/13 13:10
新加坡轉機 1h10|總程 11h
雙向總程
23h30
去程:手提 7kg,托運另購 回程:托運 25kg 起+手提 7kg
抵達早、回程晚,完整保留 6/12。價差不大但時間最好。
03 · SIDE BY SIDE
已選滿 2 個方案。點上方其他方案可替換。
最推薦
NT$36,938
抵達早、回程晚,完整保留 6/12。價差不大但時間最好。
最省事
NT$38,685
一張來回票最單純;比首選混搭只高約 NT$2,000,托運已含。
04 · FULL FACTS
每個選項都列出單程價、來回價與總時間;票價為 1 人含稅參考。
去程
6/5 00:20 → 09:50
吉隆坡轉機 3h35|總程 12h30
回程
6/12 23:10 → 6/13 13:10
新加坡轉機 1h10|總程 11h
雙向總程
23h30
去程:手提 7kg,托運另購 回程:托運 25kg 起+手提 7kg
抵達早、回程晚,完整保留 6/12。價差不大但時間最好。
去程
6/4 17:45 → 6/5 11:50
新加坡轉機 12h05|總程 21h05
回程
6/12 23:10 → 6/13 13:10
新加坡轉機 1h10|總程 11h
雙向總程
32h05
Lite/Value:托運 25kg Standard/Flexi:30kg|手提 7kg
一張來回票最單純;比首選混搭只高約 NT$2,000,托運已含。
去程
6/5 00:20 → 09:50
吉隆坡轉機 3h35|總程 12h30
回程
6/12 10:45 → 6/13 14:25
吉隆坡轉機 14h55|總程 24h40
雙向總程
37h10
手提 7kg|托運、餐點、選位都另購
票價低,但 6/12 早班、回程很長;6/11 必須先回機場島住宿。
去程
6/5 00:20 → 09:50
亞航|吉隆坡轉機 3h35|總程 12h30
回程
6/12 22:55 → 6/13 17:40
馬印+長榮|吉隆坡轉機 6h20|總程 15h45
雙向總程
28h15
去程托運另購|回程搜尋結果也顯示托運另購
最便宜,但只在確認「同一張聯程票、行李直掛、誤機有保護」後才買。
去程
6/5 00:30 → 15:00
杜拜轉機 4h30|總程 17h30
回程
6/12 23:00 → 6/13 16:15
杜拜轉機 1h50|總程 14h15
雙向總程
31h45
依票種:托運 20/25/30/35kg|手提 7kg
票價接近新航,但路線更繞、6/5 抵達較晚,優勢不明顯。
馬印純搭不列入主選項:6/5 去程單程 NT$10,990,00:45 出發、21:55 抵達,總程 24h10,會破壞第一天行程;6/11、6/12 目前也找不到純馬印回程。它只適合出現在「馬印+長榮」的條件式聯程裡。
* 阿聯酋 6/12 回程單程目前顯示 NT$65,509,且為商務艙+經濟艙混艙,不是純經濟艙價格;因此應以 NT$38,996 的來回票比較。單程與來回價格均為 2026/09/01 查詢結果。
05 · MIXED AIRLINES
去程和回程分開買很常見;真正要小心的是同一方向內跨航司轉機。
LOW CONNECTION RISK
兩段相隔整趟旅程,沒有轉機銜接問題。缺點是改票或取消要分別處理,亞航托運另購。
VERIFY BEFORE PAYMENT
只有同一張聯程票、同一訂位/電子票紀錄、行李直掛,且前段延誤由航空公司免費改簽,才值得買。
是否同一張電子機票
行李能否直掛台北
前段延誤是否免費改簽
BATIK AIR + EVA AIR
6/12 22:55 出發、6/13 17:40 抵台,總程 15h45;吉隆坡轉機 6h20。單程 NT$13,101,免費手提 1 件,第一件托運需加購。
Google Flights 目前只列 Gotogate、Mytrip、ly.com,沒有航空公司直接購買選項。搜尋頁無法證明它是同一張受保護聯程票。
若馬印延誤而錯過長榮,獨立票通常會被長榮視為未報到;新機票與住宿可能都要自己付。
若無法從 MLE 直接掛到 TPE,需在吉隆坡入境、領行李、重新報到,並符合當時馬來西亞入境規定與長榮報到截止時間。
兩家航空公司的班表變更可能分開處理;又因為是 OTA 出票,售後常需透過通路,航空公司未必能直接改。
下單前必須拿到書面確認:同一張電子機票/受保護聯程、行李直掛 TPE、錯過接駁時免費改簽。只有「同一個訂位代碼」還不夠,因為 OTA 也可能把兩張獨立票包在同一份行程單裡。
三項少一項:不建議買06 · TRIP IMPACT
晚班回程讓 6/12 成為真正的緩衝日,也替居民島交通與六月天候留餘裕。
選亞航或新航都能在白天上島;馬印純去程 21:55 才到,不合適。
晚餐留在飯店,行程照店家版本。
保留特色晚餐。
抵達後安排沙洲浮潛。
接近新月後第 4 天,是重點日。
六月天候有變數,雙日安排很值得。
若搭 6/12 早班,這天一定要回;即使晚班也建議回 Hulhumalé 過夜。
選新航/阿聯酋/條件式混搭可保留白天;亞航 10:45 起飛則沒有這一天。
完整使用假期,不需要再請假。
Dharavandhoo(DRV)國內線通常只會提前約 6 個月開放班表;2027/6 的確切時間尚未固定,因此現階段不應用未公布的班次去硬接國際線。
BOOKING ORDER
先鎖回程確認 6/12 晚班與行李條件。
再買去程優先 6/5 上午抵達,接 Maafushi 船班。
最後補托運把廉航加購後的總價再跟新航比較一次。